Společně s tímto rozhovorem vznikl také video seriál Wax Hacks, ve kterém se Martin podělil o servisní tipy, které v žádném mazacím manuálu nevyčtete. Rychlé, ale velmi efektivní triky přímo ze servisního kamionu české reprezentace.
Chcete je? Nechte si je všechny poslat na e-mail zde.
Když začíná nová sezona, jaký je to pro tebe pocit? Je to období plné očekávání a nadšení, nebo přichází i určitá nervozita z toho, co vás čeká?
Když začne nová sezona, po dvanácti letech už vím, do čeho jdu, takže to nejsou tak silné emoce jako na začátku. Ale pořád se na to těším. Je to práce, která mě baví. Je to tedy hlavně tak, že se těším, že budu dělat, co mám rád.
Nervozita tam samozřejmě nějaká je, vždycky. Jen už k tomu přistupuji mnohem víc pragmaticky a snažím se, aby do toho ta nervozita moc nevstupovala. Za tu dobu, co to dělám, už vím, že se kdykoli může něco pokazit nebo změnit, a jsem na to zvyklý. Ale musí se reagovat z minuty na minutu. S tím už prostě počítám.
Jak bys ve zkratce popsal svoji práci někomu, kdo tě nezná?
Moje práce spočívá v tom, že jako šéf servisu zodpovídám za celý chod týmu po organizační i technické stránce. Každý z nás má svoje role – někdo se stará o stoupací vosky, já mám na starosti například skluzové vosky a ruční struktury, tedy to, co dělá lyže rychlými.
Nejdůležitější je ale ta organizační část. Řídím fungování týmu během závodů i všechno kolem: logistiku, plánování cesty servisního kamionu, aby nejezdil křížem krážem Evropou, a také přípravu testovacích kempů. Patří k tomu i komunikace s trenéry a další věci, které musí fungovat v pozadí, aby to celé běželo tak, jak má.
Jaké trendy v přípravě lyží a servisní práci teď nejvíc vnímáš? A promítá se to i do rekreačního lyžování? Mění se nějak to, jak by si měli běžkaři připravovat lyže doma?
Co se týče trendů v přípravě lyží, tak s nástupem bezfluorových vosků se to poměrně zásadně změnilo. Filozofie mazání je dnes úplně jiná a dost to s celým procesem zamíchalo. Pro běžné lyžaře se ale ve výsledku tolik nemění. Ten základ přípravy je pořád stejný, jen se fluorové vosky nahradily bezfluorovými. Takže kdo se jde po práci nebo o víkendu projet, nebude v praxi nic zásadního řešit jinak.
Pro nás na závodní úrovni je to ale velká změna. Hlavně v aplikaci vosků a v tom, co jsme schopni s jedním voskem udělat v rámci té aplikace. Existuje spousta způsobů, jak aplikovat jeden určitý vosk, a to je teď hodně zásadní věc, která ovlivňuje výsledek.
Jaká máš očekávání od letošní sezony?
Je to olympijská sezona, takže očekávání jsou vysoká. Chceme uspět na olympiádě, jednak výsledkově, ale hlavně co se týče servisu lyží – mít co nejlepší lyže, abychom maximálně podpořili výkon našich sportovců a mohli si sáhnout na co nejlepší výsledky.
Ovlivňuje tvoji práci to, že jsou zimy v posledních letech méně stabilní a podmínky na sněhu se často mění?
Je pravda, že se za poslední roky hodně změnila. Podmínky jsou nestabilní a na místech, kde bývala spolehlivá zima, už tolik sněhu nebývá. Letos to zatím vypadá nadějně, ale obecně změna počasí naši práci ovlivňuje hodně.
Jde hlavně o to, kde a jak můžeme testovat lyže před sezonou i po sezoně. To „zimní okno“ se zmenšuje, takže stejné množství práce musíme stihnout za kratší časový úsek. Teplé počasí teď často dominuje sezóně a od ledna nebo půlky února se to už začíná překlápět, což dřív nebývalo. Už neabsolvujeme větší část sezóny v chladnějších podmínkách, ale naopak v těch složitějších a méně předvídatelných. A to je samozřejmě komplikace, se kterou musíme pracovat.
Sezonu trávíš prakticky v kuse na cestách. Co je na tom nejtěžší a co tě naopak pořád baví? A nepřipadáš si někdy trochu jako „kamioňák“?
Je to tak, sezonu trávím prakticky celou na cestách, někdy od konce října do konce března. Je to opravdu dlouhá doba, kdy jsme pryč. Domů se moc často nepodíváme. Za letošní sezonu to bude asi 22 dní mezi 8. listopadem a 23. březnem, kdy můžeme být s rodinami, a to ještě vždy jen po pár dnech v kuse.
Nejnáročnější je to samozřejmě pro naše rodiny. Máme manželky, děti nebo čekáme děti a pro nikoho to není jednoduché.
Pořád mě to ale baví. Je to práce, kterou jsem si vybral – splněný sen. Takže dokud mi to psychika, fyzička a hlavně rodina bude umožňovat, chci to dělat. Opravdu bych u toho chtěl vydržet, jak dlouho to půjde.
A k tomu „kamioňákovi“?
Necítím se jako kamioňák, já jím jsem. 🙂 V tom kamionu trávíme hodně času, ale patří to k té práci. Je to zase určitý komfort, který nám to dodává, ale je to časově náročnější. Kamion jede osmdesát, devadesát po dálnici, takže to není jako běžným autem. Je to prostě něco za něco.
Sportovci vstupují do každé sezony s jasnými cíli. Máš i ty jako šéf servisu nějaké konkrétní profesní cíle?
Určitě ano. Sportovci mají cíle být co nejlepší nebo být lepší než v minulé sezoně a pro nás je to v podstatě to samé. Snažíme se zlepšovat, každou sezonu chceme být lepší. Jsou závody, kdy se to povede méně nebo to úplně nesedne, ale jindy se ta práce povede suprově. Naším cílem je, aby to procento závodů, kdy máme lyže opravdu dobré a fantastické, bylo co nejvyšší. Abychom byli schopni udělat ten rozdíl a opravdu pomoct tomu lyžaři. To je základ naší práce, o to jde.
Máš nějaký produkt od Swixu, který bys označil jako svou „srdcovku“?
Oblíbený produkt od Swixu určitě mám. Je to stoupací vosk modrý extra V40 (pozn redakce: odrazový vosk Swix V40 Blue Extra). To je asi takový srdcový vosk pro každého lyžaře. Ideální na krásnou lyžařskou podmínku, minus pět, minus deset, sluníčko, vymrzlá stopa. Když to padne na tenhle vosk, tak je to prostě krásné lyžování.
Co říkáš na novou řadu Swix World Cup? V čem podle tebe přináší největší posun?
Je to nejvyšší řada vosků, kterou teď Swix nabízí, a určitě je tam vidět posun oproti minulým sezonám. Když Swix přišel s touhle řadou, byl tam velký skok v kvalitě vosků, hlavně co se týče rychlosti a toho, co ten vosk dokáže během testování a závodu vyprodukovat. Ten posun je oproti předchozím letům znatelný. Je to řada, která je opravdu dobrá a hodně využívaná i na světovém poháru, takže je to skvělá volba i pro lyžaře, kteří se třeba účastní hobby závodů a chtějí si to užít. Vosky jsou stabilní, pokrývají širokou škálu podmínek a jsou dost širokospektrální, takže zvládnou i výkyvy teplot během závodu. Určitě super řada.
Co tě napadne jako první, když se řekne Marathon Liquid? A jak se ti s těmito oblíbenými vosky pracuje?
Je to určitě takový etalon, co se týče liquidů. Vosk, který se dá použít v širokém spektru podmínek. Když člověk nechce nic moc vymýšlet a chce mít lyže dobře připravené a nemuset nad tím přemýšlet, je to ideální varianta.
Pracuje se s nimi dobře. Aplikace je poměrně jednoduchá. Na kratší lyžování stačí jedna vrstva. Pokud jedeme něco delšího, nebo i hobby lyžař jede třeba padesát kilometrů, tak se vosk jen dovrství. Dá se druhá vrstva a tím se zvýší výdrž na lyži. Určitě super vosk. Jak jsem říkal, etalon vůči ostatním voskům, kterým člověk nikdy nic nepokazí.
Jak dnes vypadá tvůj servisní tým? Kolik vás aktuálně je?
Aktuálně nás je šest, což je super. V předchozích letech nás bylo pět a měli jsme problém sehnat stabilního šestého servismana. Museli jsme si vypomáhat klukama z béčka nebo různě ty lidi točit. Máme i zásobník lidí, do kterých můžeme sáhnout, jsou to kluci, kteří s námi jezdili dřív a dnes už mají práci, ale občas s námi jedou, když mají čas. Letos se nám ale podařilo sehnat stabilního šestého člena týmu, respektive „servismanku“, a za to jsme moc rádi.
Musíte být i fyzicky ve formě?
Sezona je dlouhá a servisman do ní musí vstoupit fyzicky připravený, aby to celé vydržel. Přes léto je potřeba trénovat, hýbat se a být v kondici, protože ta práce je náročná. Ať při testování, nebo při práci v kamionu, kdy jsme kolikrát od šesti ráno do devíti večer na nohou. Je to náročné, ale zároveň je to naše práce a trochu i naše hobby, což mění pohled na to, kolik času u toho člověk stráví.
Máš tip pro rekreační běžkaře, jak si zimní sezonu užít naplno i v době, kdy nejsou ideální sněhové podmínky?
Je to samozřejmě komplikované, když není sníh, tak se špatně lyžuje :-D. Ale když sníh je, rozhodně nic nevymýšlet a zbytečně si nekomplikovat přípravu lyží. Dá se použít třeba řada Marathon, která funguje víceméně kdykoli a na širokém spektru podmínek. Takže pokud se tím člověk nechce moc zabývat a chce to mít rychle a dobře hotové a trávit míň času přípravou a víc lyžováním, tak na skluz určitě Marathon.
A co se týče stoupacích vosků?
Úplně postačí základní řada tuhých vosků V. Využíváme je i na světovém poháru. Je to jednoduché. Když člověk neví, co namazat, podívá se na krabičku, tam je to napsané, a to úplně stačí. Čím víc se v tom vymýšlí, tím víc se dá pokazit a člověk si může zkazit i pocit z jízdy. Čím jednodušší, tím lepší. Není nutné nad tím trávit zbytečně moc času.
A pokud někdo jezdí klasickou technikou a nechce řešit stoupací vosky vůbec, ideální varianta jsou skin lyže s mohérovým páskem. Nastříká se na to jen sprej, aby chlup nenamrzal, a je hotovo. To je úplně ideální varianta pro ty, kteří se tím nechtějí zabývat.
